Autostrada Lugoj – Deva: un proiect de infrastructură care conectează Transilvania la restul Europei
Într-un moment crucial pentru peisajul infrastructurii din România, UMB, cel mai mare grup de construcții al țării condus de Dorinel Umbrărescu, recrutează activ pentru ceea ce pare a fi primul său proiect major de tuneluri. Accentul pare să fie pus pe așteptata secțiune "tunelurile pentru urși" a Autostrăzii Lugoj – Deva (A1). Campania de recrutare, prezentă în mod proeminent pe pagina oficială de Facebook a UMB, a atras atenția în mod semnificativ.
Citiți mai multe despre asta în articolul de pe Economica.net:
Comentariile pasionatilor de infrastructură sugerează că această inițiativă de recrutare este probabil legată de un proiect singular și crucial – construcția tunelurilor în secțiunea lipsă a Autostrăzii Lugoj – Deva.
În august, pasionatii de infrastructură au distribuit imagini de pe șantierul UMB, prezentând secțiunea tunelurilor din Autostrada Lugoj – Deva, unde au fost aduse utilaje suedeze pentru foraj. Aceste utilaje erau destinate să fie utilizate pentru studiile geotehnice necesare construirii tunelurilor, așa cum explică reprezentanții Companiei de Drumuri.
Este important de menționat că acesta este primul contract al UMB pentru construcția de tuneluri, realizat în colaborare cu un partener de construcții din Bosnia. Lucrările la secțiunea tunelurilor sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și urmează să fie finalizate până în 2026.
La sfârșitul lunii iulie, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara anunța că UMB se implică activ în decopertarea terenului și drenarea apelor pe "lotul cu tuneluri" (Margina – Holdea) de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, Lotul 2. Era de așteptat să fie aduse și alte utilaje pentru a efectua restul lucrărilor pregătitoare.
Acest lot cuprinde un tunel de 2,13 kilometri forat cu două galerii unidirecționale, fiecare echipată cu o platformă de 11,25 de metri lățime.
Pe 14 octombrie 2022, a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii lipsă (9,13 km) din Lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva. Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. a fost declarată câștigătoare cu o ofertă financiară de 1,83 miliarde lei fără TVA.
.jpg)
Finanțarea pentru acest proiect ambițios este asigurată prin PNRR, cu o durată a contractului de 45 de luni, dintre care 11 luni pentru faza de proiectare și 34 de luni pentru perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.
Odată cu finalizarea lucrărilor pe acest lot, șoferii vor beneficia de călătorii neîntrerupte pe autostradă de la Sibiu la Nădlac, la granița cu Ungaria. Acest moment are o semnificație imensă, nu doar pentru îmbunătățirea conectivității în interiorul României, ci și pentru implicațiile mai largi ale conectării fluide a Transilvaniei la restul Europei. Această conectivitate promite să reducă semnificativ timpul petrecut la ieșirea din țară și să sprijine eficiența logistică pentru transportul de mărfuri peste granițe. Autostrada Lugoj – Deva devine astfel un proiect de infrastructură transformator cu implicații extinse asupra peisajului economic și logistic, inaugurând o nouă eră de conectivitate și eficiență pentru Transilvania și nu numai.